Rob Forbes, fundador de Design Within Reach & PUBLIC Bikes

Disfrutamos de otra gran noche de diseño en Nueva York, completa con dos presentadores "de lanzamiento" y nuestro diseñador destacado, Rob Forbes, fundador de Diseño al alcance & PÚBLICO Bicicletas Lea más sobre esto debajo del salto y vea la noche completa a través de nuestro feed grabado de Livestream.

Únase a nosotros el próximo mes el martes 13 de diciembre cuando le demos la bienvenida a Alisa Grifo y Marco Romeny, fundadores de QUIOSCO. Es nuestra celebración festiva anual extendida (6-8: 30pm) - obtenga más información y regístrese aquí. ¡Esperamos verte ahí!

El primero fue de Brett & Rich de modkat. Compartieron su rediseño de la caja de arena tradicional, el resultado de grupos focales, así como una revisión completa de los comentarios de la caja de arena del cliente en Amazon.

Su solución requiere una entrada superior en la caja, lo que reduce el seguimiento de la basura ya que vuelve a caer en la caja después de que el gato sale. La caja también viene con una cuchara y un cepillo adjuntos para una limpieza rápida y conveniente. Para responder a la pregunta de desechar los revestimientos, su caja de arena contiene un revestimiento de lona con asas, con una banda que se ajusta alrededor del exterior de la caja para mantenerlo en su lugar. ¡Su durabilidad significa que dura de 6 a 8 meses!

Brett & Rich recibió el premio 2009 "Mejor accesorio para el hogar" de ICFF por su diseño. Cuando se nos preguntó cómo entrenar al gato de uno para usar este nuevo tipo de caja, aprendimos que la respuesta es simple: los gatos saltarán a una caja o bolsa abierta en cualquier oportunidad que tengan, por lo que es una opción natural para ellos.

Eric viajó en el sudeste asiático durante tres meses antes de regresar a Los Ángeles después de una temporada de 8 años en San Francisco. Se mudó con su madre, quien insistió en que volviera a sus actividades creativas. Encontró una clase de muebles de carpintería en Otis College e hizo esta mesa, inspirada en sus viajes asiáticos. Los extremos de las patas descentradas se asoman a la superficie de la mesa, una forma asimétrica en sí misma. Usted puede correo electrónico Eric para aprender más sobre su creación. ¡También quiere agradecer a su madre por empujarlo a perseguir una meta creativa una vez más!

El presentador de esta noche, Rob Forbes, es mejor conocido como el Fundador de Diseño al alcance, y por la visión de un negocio que se ha convertido en el destino minorista líder para el diseño moderno en los Estados Unidos. En 2007, Rob dejó formalmente DWR para lanzar Studio Forbes, con sede en San Francisco, para promover sus intereses en diseño, cultura y comercio. Estos intereses y su pasión personal por las bicicletas lo llevaron a su nueva aventura. PÚBLICO.

PÚBLICO es un negocio basado en el diseño con la misión de ayudarnos a reducir nuestra dependencia de los automóviles y pensar de manera más inteligente y artística sobre la forma en que nos movemos y nos conectamos con nuestras ciudades y comunidades. PUBLIC se lanzó en mayo de 2010 en San Francisco y se ha convertido en la fuente directa a nivel nacional de bicicletas y equipos modernos y elegantes de la ciudad en los EE. UU. Un video articula el concepto de diseño.

La capacitación académica de Forbes incluye una licenciatura en Estética de la Universidad de California en Santa Cruz (1974), un MFA de la Universidad Alfred (1979) y un MBA de la Universidad de Stanford (1985). Su carrera artística incluye trabajos de estudio de cerámica y exposiciones en los EE. UU. Y puestos docentes en el Instituto de Arte de Cleveland y la Universidad de las Artes de Filadelfia. Su experiencia empresarial incluye el trabajo aquí y en el extranjero en la gestión minorista de Williams-Sonoma, con sede en Londres. Selfridges, The Nature Company y Smith & Hawken antes de la fundación Design Within Reach en 1998 y PUBLIC en 2009.

Maxwell:
Pensé que comenzaríamos la noche explorando un poco más la conversación que comenzamos en el desayuno hace unos días. Estudiaste Estética y luego decidiste obtener tu MBA. ¿Puedes contarnos un poco más sobre cómo te decidiste por un título en negocios después de tus estudios universitarios?

Robar:
Tomé algunas excelentes clases en pregrado, incluyendo cerámica, que tomé por diversión. Tuve la oportunidad de trabajar con algunos maestros artesanos, lo cual fue una oportunidad increíble.

Robar:
Fui a la escuela de posgrado para mi MFA, realmente con la esperanza de encontrar una manera de ganarse la vida. Enseñé en el Instituto de Arte de Cleveland por un tiempo, y fui artista de estudio durante 10 años.

Luego volví a California para obtener mi MBA. Pensé que iría a la Administración de las Artes. Honestamente, si estás lo suficientemente loco como para pasar de las artes a los negocios (MFA a MBA), puede ser realmente gratificante y acogedor, contrario a la creencia popular.

Maxwell:
Trabajaste en el comercio minorista por un tiempo, ¿verdad? Williams-Sonoma y otros?

Robar:
Si. No sabía lo que quería hacer cuando salí de la escuela de negocios: sabía que no era un tipo de finanzas, por lo que el comercio minorista tenía sentido.

Obtuve el trabajo en Williams-Sonoma diciéndoles que podría decirles qué piezas eran las mejores para la tienda, ¡y lo compraron! En ese momento, la compañía era relativamente pequeña ($ 150 millones en ventas, frente a la valoración actual de $ 4 mil millones).

Después de un tiempo fui a Londres a trabajar en Selfridge y pasé unos años allí. El amor me trajo allí, y cuando se perdió, me encontré de regreso en California. Me dirigí a Smith & Hawken; estaban vendiendo teca de alta gama para el comercio, pero luego comenzaron a llegar directamente a los consumidores y funcionó. En ese momento me di cuenta: vi un mercado potencial más grande en lo que estábamos haciendo, muebles de alta gama directamente para los consumidores, y me tomó un año escribir el plan de negocios para DWR.

Robar:
Esto sucedía entre principios y mediados de los 90, antes de que despegara Internet. Vender por Smith & Hawken fue fácil: enviamos catálogos a los clientes y se los comieron. También me gustaba estar cerca de los consumidores, había algo en llegar al usuario final que era muy poderoso, y algo que aún no se había hecho en el mercado de gama alta. Para la gente de arquitectura y diseño que estaban acostumbrados a trabajar con empresas como Herman Miller, pensé, ¿por qué no intentamos vender sillas Eames? Una vez más, en ese momento ese tipo de relación directa con el consumidor para el diseño de alta gama simplemente no existía. Y, por supuesto, no había una conciencia de diseño de alta calidad como lo hay ahora.

Robar:
Yo hice. Cuando regresé de Inglaterra, tenía un departamento con un amigo y no tenía muebles en el Estados Unidos, salí a comprar artículos para el departamento y descubrí lo difícil que era comprar buenos mueble. Vi la necesidad y supe que quería salir por mi cuenta, me sentí firmemente acerca de la calidad del buen diseño. Mi primer financiador fue un hombre rico que había hecho su dinero con arena para gatos. Fue difícil convencer a la gente de que había un mercado para mi idea, pero los encontré.

Maxwell:
Estamos tan acostumbrados a tener acceso a los muebles de Eames ahora, está en todas partes. Pero ese no era el caso en ese momento, como estás describiendo. ¿Por qué cree que fue?

Robar:
Había un sistema bastante fuerte entre los centros de diseño y los especificadores. Realmente tenían un control sobre todo, y las viejas condiciones de pago eran bastante firmes (50% de descuento y esperar 3 meses para el envío). Design Within Reach fue la primera tienda minorista en tener stock de estos artículos, y con el inventario disponible, pudimos brindar un alto nivel de servicio. Hizo el diseño accesible y fácil de alcanzar.

Maxwell:
Ahora es bastante común tener acceso a estos elementos, pero fue bastante revolucionario en ese momento.

Robar:
Yo empecé Studio Forbes para permitir una forma de volver a ser creativo, para resolver las cosas. DWR estaba muy bien, pero sentí la necesidad de hacer un poco de exploración creativa. Jugué con conceptos nuevos y diferentes: Wine WIthin Reach fue uno de ellos y, de hecho, recaudé un poco de dinero para ello. Sin embargo, resultó ser algo que realmente no me apasionaba: devolví el dinero y continué explorando ideas. Esto es cuando la idea sobre las bicicletas surgió en mi radar.

Me importan los productos, pero también tengo conciencia. Pensé, ¿qué puedo vender que haga la diferencia?

Las bicicletas son un buen lugar para estar. No importa cuál sea el producto, me importa el diseño de calidad. Vi potencial en unir mis dos pasiones.

Maxwell:
Cuando estábamos hablando el otro día, mencionaste el vínculo entre las bicicletas y el transporte urbano, diciendo que las ciudades exitosas realmente se juzgan por el transporte y el acceso para todos. ¿Puedes hablar un poco más sobre eso?

Robar:
Mira, todos ustedes son personas de diseño inteligente. Si te preguntara sobre tus propios espacios, tendrías ideas y respuestas muy definitivas.

Ahora piense en las ciudades y en el nivel al que las personas de todos los ámbitos de la vida pueden disfrutar de una existencia urbana y acceso a todos. Sé que estoy predicando un poco al coro aquí en la ciudad de Nueva York, ya que el 70% de ustedes usan el transporte público. Es realmente asombroso. Es solo tu forma de vida. La mayoría de ustedes no manejan. Tienes una vida muy pública, interactuando con personas a diario. Sin embargo, la mayor parte del país no es así: las bicicletas ofrecen esa oportunidad.

Estoy en el negocio de hacer que la gente piense a mi manera. Me preocupo profundamente por el objeto y la forma. Este guardabarros rayado es nuestra pequeña forma de hacer que la gente piense en las bicicletas de manera un poco diferente, como un objeto que se puede diseñar de una manera hermosa.

Esta es una pieza de mi cerámica de 1983. Trabajé en múltiples, lo que me permitió ver realmente los detalles a medida que avanzaba la serie. Esto es parte de lo que entrenó mi ojo para el diseño y los detalles.

Fue una gran compañía con grandes personas. Enviamos 250,000 catálogos y recibimos envíos de Italia. Estábamos listos para ir, directamente al cliente. Fue grandioso.

Robar:
Perfilamos tanto a los diseñadores como al producto. Teníamos una gran comprensión de todo lo que llevamos: el diseñador, los materiales, la inspiración para el producto. Estábamos vendiendo valor y queríamos expresarlo completamente a nuestros clientes.

Primero, teníamos 50 sillas en nuestro inventario. Luego camas, colchones, etc. En nuestro tercer año vendimos Vespas usadas de Italia. ¡Qué error! Pero un buen experimento.

Imagina volver a la era anterior al blog. En este número, hablamos de Holanda, que realmente se mantiene firme, desde el punto de vista del diseño, contra Italia. Moverse en bicicleta en Holanda cambia la relación completa de los ciudadanos con su entorno, les hace disminuir la velocidad y disfrutar del mundo que los rodea. Esta podría ser una razón por la que tienen un diseño tan ingenioso.

Transporte familiar en Holanda. En los EE. UU. Tenemos niños atados a los autos, pero allí, son gratuitos y abiertos al mundo que los rodea.

El programa de bicicletas urbanas en París - Vélib ’- es increíble. Realmente hace de París una "Ciudad habitable". Hay muchas ciudades en todo el mundo que están comenzando programas similares, muchos de los cuales están suscritos por publicidad. ¡Nueva York recibirá un programa público de bicicletas el próximo verano!

Me reuní con alcaldes de los EE. UU., Así como con planificadores urbanos. La mayoría de las ciudades son de asfalto, para automóviles. Los autos son hermosos, no me malinterpreten, amo los míos, aunque ya no conduzco mucho, pero los autos han hecho un número en la forma en que interactuamos entre nosotros.

El siglo XX en Estados Unidos fue un gran período para la arquitectura y el diseño residencial moderno, pero no tan bueno para el diseño de la ciudad.

Tuvimos una carrera "lenta" hace un tiempo, viendo lo lento que todos podían andar. ¡Alentamos a la gente a reducir la velocidad y disfrutar!

Comenzamos lentamente, queriendo cubrir todas las regiones pero sin ganar impulso. Tuvimos que repensar el programa y nos dimos cuenta de que "listo para viajar" tenía más sentido para nuestro modelo de negocio.

Esta es una toma aérea de donde trabajamos en San Francisco. Se llama South Park, y es una pequeña astilla realmente única dentro de un distrito bastante comercial.

Nueva York es realmente un modelo fabuloso para la vida urbana, como todos ustedes saben. Muebles de parque parisino en Times Square - ¡fabuloso!

Maxwell y yo conocimos a esta mujer en las afueras de Balthazar. ¡Maxwell vio la bicicleta por su color y yo la vi como una de las nuestras! Estaba emocionada de vernos y aceptó posar para una foto.

Vista de la High Line. Me encanta este proyecto, es un uso increíble del espacio público para que todos lo disfruten. Desde el punto de vista de PUBLIC, somos un equipo de 5 personas y hacemos el esfuerzo de comercializar en todas partes. Al final, lleva mucho tiempo cambiar los comportamientos de las personas.

El movimiento de la bicicleta está sucediendo, pero no queremos ser negativos con respecto a los autos, eso simplemente no es productivo. Lauren, y propietaria de la tienda SF, creó esta instalación en su propio automóvil. Una vez más, una forma de pensar de manera diferente sobre nuestro transporte.

Los diseñamos aquí y los producimos en Taiwán. Nuestra misión es ser influyente, y para hacer eso, necesitamos estar a un precio asequible y abierto para la mayor cantidad de personas posible. Estados Unidos es el líder en bicicletas hechas a mano, pero para producir una bicicleta de $ 500, tenemos que ir a otro lado. De hecho, nuestros amigos italianos sugirieron Taiwán.

Sigue siendo un problema. Creo que con chips GPS integrados definitivamente mejorará. El robo ocurre en todas partes: ¡los ladrones saben lo que están haciendo! Encontramos que la mayoría del robo es un error del usuario (por ejemplo, no usar un candado en U). No puedes dejar una buena bicicleta en ningún lado.

Con PUBLIC diseñas completamente el producto. En DWR, importó la mayor parte de su producto desde Europa. ¿Por qué no intentas hacer el producto aquí?

Los llamamos genéricos de alta calidad, bicicletas que han perdurado en el tiempo. El diseño francés de mediados de los 60 es un buen modelo. El clásico cuadro de diamante (la bicicleta de un hombre, si lo desea) es una forma que funciona bien. Los cambios sutiles en la geometría hacen que sea más cómodo montar en posición vertical, etc.

Soy una ciclista y estoy muy emocionada de que hayas pensado en nosotros en tus diseños. Sin embargo, encuentro que a menudo tengo dificultades para decidir qué ponerme cuando monto. ¿Alguna sugerencia?

Adeline Adeline en Tribeca tiene algunas excelentes opciones de ropa para mujeres. Las bombas Camper también son excelentes para andar en bicicleta. Sin embargo, puedo decir que muchas mujeres montan nuestras bicicletas en todo tipo de ropa, en lo que creemos. Las bicicletas trabajan contigo.